AstroBlog

В этой статье я попытаюсь описать и по возможности показать на видео процесс переборки монтировки Synta EQ6 Pro. Видео покрывает только самые основы разборки и сборки монтировки. Многие “продвинутые” технологии вроде притирки шестеренок являются темой для отдельной статьи и тут не рассматриваются.

Часть 1

1. Краткое описание причин переборки монтировки
2. Необходимые инструменты:
   • Пара отверток - плоская и крестообразная
   • Плоскогубцы с загнутыми носиками
   • Набор метрических шестигранников
   • Зубная щетка и емкость для смывки старой смазки с подшипников и шестеренок
   • Растворитель типа уайт-спирит
   • Новая смазка. Могу порекомендовать Huskey HTL-500 (http://www.huskey.com.ua/price.htm) с мелкодисперсными частичками тефлона, которые импрегнируются в мельчайшие трещины трущихся деталей и улучшают скольшение поверхностей.
   • Штангенциркуль. Очень рекомендую цифровой. Радикально облегчает жизнь
   • Бумажные салфетки и ватные тампоны, чтобы очищать поверхности от смазки.
   • Резиновые перчатки.
3. Удаляем электронную начинку
4. Снимаем моторы
5. Снимаем держатель ласточкиного хвоста. У меня стоит держатель для хвоста от Лосманди (http://www.astroclub.kiev.ua/forum/index.php?topic=8627.0)
6. Откручиваем прижимную гайку с осью противовесов, которая держит радиально-упорный подшипник оси DEC.
7. Откручиваем 4 винта, которые притягивают блок червяка к корпусу монтировки. Выводим червяк из зацепления с колесом откручивая 2 маленьких шестигранных винта.
8. Откручиваем стопорный винт
9. Вытаскиваем ось DEC с червячным колесом и блоком червяка

К сожалению, пропала часть видео, посвященная началу разборки оси RA. Я ее продемонстрирую с помощью фотографий.

Часть 2

1. Осторожно вынимаем ось RA из корпуса монтировки. Стараемся вынуть ее как можно более плавно, не допуская перекосов. Если ее все же перекосило и она застряла, то отпускаем ее и, не применяя силы, плавно даем ей стать обратно на свое место и снова пытаемся ее вынуть.
2. Снимаем червячный блок RA
3. Проверяем насколько плавно червяк вращается в подшипниках. Если есть какие-то заедания, толчки, то имеет смысл поменять подшипники на другие. Для оси RA и DEC нам нужно будет 4 подшипника серии 608-2TS желательно с керамическими шариками.
4. Снимаем прокладку и червячное колесо с оси. Очищаем их от старой смазки в уайт спирите или подобном растворителе.
5. Снимаем прокладку, которая находится под червячным колесом. Толщина этой прокладки определяет на каком уровне над корпусом монтировки будет находится червячное колесо. В процессе переборки нам нужно будет подобрать  такую толщину этой прокладки, чтобы центр червячного колеса и центр червяка находились на одном уровне.
6. Выкручиваем пробки в блоке червяка. Одна пробка держит подшипник, другая является декоративной и защищает блок червяка от попадания пыли. Пробки откручиваем с помощью плоскогубцев с загнутыми носиками.
7. Откручиваем прижимное колечко с помощью плоской отвертки.
8. С помощью шестигранника откручиваем два винта, которые держат шестеренку (47 зубую) на червяке
9. Вытаскиваем червяк из корпуса и снимаем с него шестерню.

Часть 3.

1. Определим толщину прокладки, которая нам нужна, чтобы оси червячного колеса и червяка совпали. Я эту технику позаимствовал тут: http://www.beevo.com/dec_assemble.htm
   • Ставим червячное колесо обратно на ось без всяких прокладок.
   • Меряем расстояние от верхней границы червячного колеса до корпуса монтировки. Делаем это напротив латунного кубика. Измерения проводим несколько раз проворачивая колесо и измерения усредняем. Это будет наше значение А
   • Теперь меряем высоту самого червячного колеса. Измерения делаем в нескольких местах и усредняем. Это будет значение В
   • Измеряем диаметр червяка в том месте где на него одевается подшипник. Это будет значение D.
   • Вставляем подшипники, которые держат червяк и измеряем расстояние от внутренней части червяка до корпуса. Усредняем значение для обоих подшипников. Это будет точка С.
   • Находим расстояние от корпуса монтировки до червячного колеса. Это будет расстояние от внутренней кромки подшипник до корпуса монтировки к которому мы прибавим половину диаметра червяка С+D/2
   • Находим расстояние от центра червячного колеса до корпуса монтировки. Это будет расстояние от корпуса до верхней части червячного колеса за вычетом половины толщины червячного колеса. A-B/2
   • Находим разницу между этими двумя значениями - это и будет необходимый размер прокладки.
2. Ищем прокладку необходимой толщины, кладем ее под червячное колесо и одеваем сверху колесо.

Часть 4

1. Поставим червя обратно в блок крепления червяка
   • Там где на черве сидела шестеренка остались следы от двух винтов, которые ее крепили на валу. Этими отметками можно воспользоваться для того, чтобы посадить шестеренку обратно на ее место. Длинный винт должен находиться напротив плоской площадки, более короткий - упираться в циллиндрическую часть.
   • Откручиваем полностью один винт и двигаем шестеренку по валу червяка до тех пор пока не увидим в дырку след от винта. Осторожно подтянем второй винт. И после этого можем вкручивать первый. Сразу сильно их закручивать не стоит, иначе шестеренку может повести. По очереди подтягиваем каждый винт по чуть-чуть.
   • После того как червяк “сел” в подшипники - закручиваем одну пробку - ту, которая поджимает подшипник.
   • С другой стороны закручиваем колечко с резьбой, которое фиксирует второй подшипник. Я обычно затягиваю колечко до тех пор пока оно не коснется подшипника, потом докручиваю еще на 1-2мм. При этом червяк хорошо подтянут, но вращается свободно.
   • После того как колечко подкручено капаем пару капель лака для ногте, чтобы колечко не раскручивалось от тряски.

Часть 5

1. Смазываем червяка и червячное колесо новой смазкой
2. Одеваем блок червяка на ось RA.
3. В крестообразном порядке закручиваем 4 винта, которые держат блок червяка так, чтобы они чуть-чуть прихватили блок к корпусу, но, чтобы блок при этом сохранил возможность передвигаться по корпусу. Это нужно будет для подведения червяка к колесу.
4. С помощью двух шестигранных винтов приводим червяка в зацепление с червяком. Один винт прижимает червяка к колесу, а другой, наоборот отодвигать.
5. Определить насколько плотно червяк подходит к колесу можно прокручивая пальцами шестеренку, которая сидит на червяке.
6. Закручиваем винт, который подводит червя к колесу так, чтобы червяк заблокировался. После этого крутим второй винт так, чтобы червяк разблокировался.
7. Экспериментальным путем подбираем такое расстояние, чтобы червяк не клинило ни в какой точке, и в тоже самое время, чтобы зазор не был слишком большим, что ведет к избыточному люфту.
8. После этого плотно затягиваем 4 винта, опять же в крестообразном порядке.

Часть 6

1. Вращаем червяка так, чтобы колесо сделало пару полных оборотов. Нам в этом может помочь шуруповерт.
2. Снова разбираем блок червяка и смотрим на червячное колесо. Пятно контакта между червяком и червячным колесом должно находится по центру колеса. Если это не так, то это значит, что мы неверно измерили толщину прокладки. Делаем все измерения снова и  находим правильную толщину прокладки под червячное колесо.
3. Снова собираем блок червяка и устанавливаем зазоры.
4. Переходим к обратной сборке оси DEC
5. Снимаем колесо с оси DEC, сохраняя все прокладки.

Часть 7

1. Как поменять смазку в подшипниках
   • Открываем подшипник с помощью двух тонких отверточек. Подсовываем одну отвертку под резиновое кольцо, а второй отверткой снимаем его с подшипника. Таким де образом снимаем второе колечко.
   • Смываем всю смазку с помощью зубной щетки и уайт спирита
   • Набиваем новую смазку и закрываем резиновыми колечками. Подшипник готов.
2. Очищаем внутреннюю часть корпуса оси DEC от остатков смазки. На самой оси, куда будут садиться подшипники смазка нужна, а во на внутренней части корпуса она будет только мешать.
3. Проверяем внутреннюю поверхность корпуса на наличие зазубрин и просто мусора. При необходимости обрабатываем самой мелкой шкуркой и тщательно отмываем.

Часть 8

1. Устанавливаем на место ось RA
   • Протираем спиртом внутреннюю поверхность корпуса, куда будет установлена ось, чтобы убрать остатки смазки.
   • Проверяем на наличие мусора и зазубрин. Если они есть убираем их с помощью мелкой шкурки.
   • Устанавливаем на подшипник в корпусе прокладку. Толщина прокладки не очень важна. Но если она будет слишком тонкая, то корпус оси будет терется о корпус монтировки при зажиме прижимной гайки.
   • Устанавливаем ось RA плавно в корпус монтировки. Не прикладываем никаких усилий. Все должно садиться под собственным весом.
   • Устанавливаем на ось большой радиально-упорный подшипник и зажимаем его гайкой. Гайку затягиваем так, чтобы она плотно держала ось, но при этом, чтобы ось свободно вращалась.
   • Затягиваем по очереди 4 шстигранника в прижимной гайке.
2. Рассчитаем толщину прокладки под червячное колесо для оси DEC, чтобы обеспечить соосность червяка и колеса.
   • Раскручиваем блок червяка, открутив две пробки и прижимное колечко, раскручиваем винты, которые даржат шестеренку, вытаскиваем червяка.
   • Ставим колесо на корпус монтировки без прокладок и меряем расстояние от верхней грани колесо до корпуса монтировки. Делаем измерения несколько раз и усредняем полученные значения. Это будет наша точка данных А
   • Меряем толщину колеса.  Опять измеряем в нескольких местах и усредняем полученные значения. Это будет величина В
   • Меряем расстояние от внутренней части подшипника до корпуса с двух сторон и усредняем полученные значения. Это будет величина C
   • Измерим толщину оси червяка на которую садится подшипник.  Это буде точка данных D
   • E - расстояние от центра червя до корпуса. Рассчитаем его как С+D/2
   • F - расстояние от корпуса монтировки до середины колеса и оно равно A-B/2
   • Толщина прокладки будет равна разнице между этими двумя числами
   • Устанавливаем прокладку на ее место под червячным колесом.

Часть 9

1. Установим червяк в корпус червячного блока аналогично тому как мы мы это делали для оси RA.
2. Наденем на ось прокладку. Ее толщина, опять же, не очень важна.
3. Устанавливаем круг склонений корпус оси DEC
4. Кладем сверху блок червяка
5. Устанавливаем червячное колесо, давая ему под собственным весом стать на место
6. Устанавливаем ось на монтировку
7. Прижимаем четырьмя винтами блок червяка к корпусу монтировки. Прижимаем не сильно, чтобы сохранить возможность передвигать червя относительно червячного колеса для установки зазора.

Часть 10

1. Ставим на место радиально-упорный подшипник и поджимаем его гайкой.
2. С помощью двух шестигранных винтиков устанавливаем зазор между червяком и червячным колесом, чтобы люфт бы минимален, но при этом червяк вращался без заедания.
3. Закручиваем четыре больших винта в крестообразном порядке  полностью
4. Устанавливаем на место стопорные винты, на забывая внутрь проложить плоские шайбочки.
5. Устанавливаем держатель ласточкиного хвоста.
6. Проверим наличие люфтов в монтировке
   • Устанавливаем в длинный ласточкин хвост.
   • Зажимаем стопор на осях DEC и RA. Зажимаем стопора не сильно, так как слишком сильное их затягивание приводит к перекосу червячного колеса.
   • Беремся руками за конец ласточкиного хвоста и делаем им возвратно-поступательны движения, как бы пытаясь прокрутить его вокруг оси. Если в оси есть люфт это будет сразу слышно как постукивание. Если люфт слишком большой придется заново установить зазор между червяком и колесом.
   • Теперь беремся руками за выдвинутую штангу противовесов и делаем тоже самое. Аккуратно покачиваем монтировку за штангу противовесов слушая есть ли постукивание.

Часть 11

1. Устанавливаем на место крепление для искателя полюса и сам искатель полюса.
2. Устраняем источники люфта в моторах
   • Берем руками за промежуточную шестерню на корпусе мотора и пытаемся ее прокрутить внимательно смотря на место контакта. Если есть люфт между шестернями - он будет сразу заметен.
   • Если люфт есть, то откручиваем три винта на корпусе двигателя и мягко сближаем шестерни друг с другом и закрутить три винта обратно. Можно проложить лист пищевой фольги между шестернями, и, после закручивания прокрутить шестерни так, чтобы фольга вышла, что автоматически обеспечит необходимый зазор.
3. Устанавливаем двигатели на место.
4. С обратной стороны монтировки есть два блестщих винта. Если их открутить будет видно место контакта промежуточной шестерни и шестерни, сидящей на валу червяка. Светя фонариком в это отверстие можно проконтроллировать полноту контакта.
5. Подключаем двигатели к плате управления и устанавливаем ее на место.

Это все! Можем наслаждаться нашей монтировкой!

Если Вам не хватило информации на этой страниче - не бойтесь задавать вопросы. Я постараюсь на них ответить.

Можете еще погулять по многочисленным ссылкам в интернете. Вот некоторые из них.

Русскоязычные:

http://www.astronomy.ru/forum/index.php/topic,35268.0.html

http://lfvn.astronomer.ru/forum/index.php?topic=801.0

Англоязычыне:

http://www.beevo.com/rework.htm - отличный сайт с пошаговыми инструкциями

http://tech.groups.yahoo.com/group/EQ6/

http://tech.groups.yahoo.com/group/EQMOD/

http://ejcruz.smugmug.com/Photography/EQ6-Pro-Disassembly/11209182_JEAGL#785975881_wfgb7 - фотографии процесса разборки

http://deepspaceplace.com/eq6.php - немного видео по устранению люфта в моторах

Видео переборки монтировки EQ6, 8.2 out of 10 based on 6 ratings

Tags: EQ6, HEQ5, Монтировка, переборка, периодика, Периодическая ошибка, Телескоп, червяк, червячная пара, шестеренка

This entry was posted by admin on Saturday, February 20th, 2010 at 23:41 and is filed under Монтировки. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.